Bee.Cycle, le concept français de vélo de fonction, accélère sa croissance et lance une campagne de recrutements

Depuis le début de la crise sanitaire, l’environnement des entreprises est devenu de plus en plus complexe. Il y a eu les confinements successifs, le télétravail obligatoire, le risque de contamination dans les transports en commun, la baisse du pouvoir d’achat, le retour des pics de pollution et des embouteillages lors de la reprise…

Autant de changements qui ont amené des réflexions en interne autour de la mobilité des collaborateurs.

Dans ce contexte, Bee.cycle a su s’imposer comme une solution de mobilité alternative fiable, simple et suffisamment souple pour s’adapter aux différentes situations ou demandes du marché.

Le concept : une offre sur mesure et adaptable de vélos de fonction en location, avec un large choix de modèles et zéro investissement à prévoir.

Après 2 ans de prospection et d’évangélisation pour faire connaître ses différentes solutions auprès d’entreprises de toutes tailles installées en France, Bee.Cycle accélère sa croissance sans avoir besoin de réaliser une levée de fonds.

Nous sommes fiers d’avoir passé avec succès les 2 premières étapes dans la vie d’une start-up : la preuve de marché et la validation de notre modèle économique. Nous entrons à présent dans une phase de croissance, qui sera suivie d’une hyper croissance demandant plus de structuration. Cette étape pouvant arriver très vite, nous nous y préparons dès à présent !

Jean-Christophe Melaye, Président et Co-fondateur

Une campagne de recrutements pour passer à la vitesse supérieure

La force de Bee.Cycle ? Avoir réussi à mettre en place, malgré la crise, de solides partenariats partout en France avec des constructeurs, des magasins et des mainteneurs.

La jeune pousse bénéficie ainsi :

D’une offre disponible dans tout le pays ;
De proposer à ses clients la gamme de vélos la plus exhaustive possible, sans qu’ils aient à subir de pénuries ni de délais de livraison ;
Du soutien d’acteurs comme Feu Vert (350 magasins en France) et Le VéloMad (constructeur Français) pour faire connaître ces solutions.

Aujourd’hui, afin d’accélérer son développement, d’animer son réseau et d’accompagner ses clients et prospects, Bee.cycle lance une campagne de recrutements.

Jean-Christophe Melaye souligne :

Nous attendons déjà 2 Business Developper sur le mois d’avril et d’autres recrutements sont en cours.

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Une solution déjà adaptée aux enjeux d’aujourd’hui et de demain

Le marché du vélo en entreprise a un bel avenir ! Il permet en effet de :

Répondre au plan de mobilité, encouragé pour toutes les entreprises et obligatoire depuis 2018 pour celles ayant plus de 100 collaborateurs (source) ;
Renforcer la politique RSE des entreprises ;
Agir concrètement pour améliorer la santé des collaborateurs ;
Développer la marque employeur afin d’attirer et de fidéliser les talents (l’environnement est la préoccupation n°1 des jeunes – source) ;
Réaliser des économies substantielles par rapport à l’usage de la voiture (y compris de fonction), notamment face à la flambée du prix des carburants.

L’État a d’ailleurs conscience de ces enjeux. À la demande de Jean Castex, le député Guillaume Gouffier-Cha a remis un rapport en février dernier à Jean-Baptiste Djebbari, ministre des Transports, et à Agnès Pannier-Runacher, ministre de l’Industrie. Son objectif : restructurer la filière économique du vélo en France pour renforcer et accélérer le plan vélo.

Parmi les 10 mesures prioritaires préconisées, il y a par exemple la création d’un fond de mobilité active de 400 millions d’euros par an et la poursuite de la reconnaissance du vélo comme mode de transport (source).

Le vélo de fonction, l’alternative qui simplifie la mobilité dans les zones urbaines

Ni la voiture ni les transports en commun n’apportent une réponse satisfaisante aux problèmes de déplacement des collaborateurs :

Fluidifier la mobilité : les zones urbaines sont synonymes d’embouteillages interminables, de places de parkings insuffisantes & onéreuses, ainsi que de transports en commun saturés et ne servant pas tout le monde.

Réduire la pollution pour la planète et pour nos poumons : la pollution de l’air extérieur provoque 48 000 décès prématurés en France et de nombreuses pathologies (source). Les pics de pollution, qui ont tendance à se multiplier, peuvent désormais se traduire par des interdictions de circuler.

Préserver la santé de tous : au-delà du stress causé par le temps passé dans les transports, chacun.e subit aussi les conséquences d’un mode de vie toujours plus sédentaire. Le vélo de fonction proposé par Bee.Cycle contribue à la pratique d’une activité physique régulière bénéfique pour la santé.

Soutenir le pouvoir d’achat : la voiture est un moyen de transport particulièrement coûteux (essence, assurance, parking, entretien… ). Il y a donc urgence à proposer une alternative plus économique !

Changer nos habitudes : selon les statistiques de L’INSEE en 2019, 75% des déplacements en ville de moins de 5km se font en voiture et 50% des déplacements de 1km.

Le VAE by Bee.Cycle : une offre #FeelGood simple et facile à mettre en place

Le VAE (vélo à assistance électrique) est adapté à tous et il est particulièrement indiqué dans le cadre du trajet domicile-travail. Très rapide et pratique pour se déplacer en ville, il convient aussi bien aux sportifs qu’aux non-sportifs.

Le VAE est aussi très facile à vivre : il n’y a pas besoin de prendre une douche en arrivant au bureau et il permet de doubler le périmètre autour du lieu de travail par rapport à un vélo classique (10/15km au lieu de 5/6km).

Le secret pour qu’il soit pleinement adopté par les collaborateurs ? Proposer la personnalisation (taille, équipement avec par exemple un porte-bébé, style, etc.) ET un tarif abordable. Or, les modèles haut de gamme coûtent entre 1 500 et 3 000 €, voire plus…

Bee.Cycle a donc adapté le modèle “voitures de fonction ou de services” aux vélos !

Les (grands) petits plus

Une présence partout en France et la capacité à proposer toutes les marques et tous les types de vélos.
De la souplesse : contrat à partir de 1 vélo en location, offre sans engagement de durée possible, mix VAE et vélo musculaire possible, offre de vélos partagés possible (seule ou couplée avec des vélos de fonction) et sans un minimum de vélos également.
Un modèle avantageux : le client profite de 80% de la valeur de revente des vélos d’occasions en cours et fin de contrat. Une option d’achat est également disponible.
Un service de mobilité élargi : Bee.Cycle peut aussi proposer des trottinettes, et même l’AMI de Citroën, si le client le souhaite !
De nombreuses options : location de vélos de services avec ou sans bornes, vélos individuels ou de fonction pour effectuer le trajet domicile/travail…
Un large choix de vélos électriques, qui peuvent être équipés en fonction des besoins.
Aucun investissement à prévoir pour s’engager sans risque.

À propos de Jean-Christophe Melaye, président et co-fondateur de Bee.Cycle

Jean-Christophe Melaye, 50 ans, est le porteur du projet Bee.Cycle.

Depuis près de 25 ans, il exerce dans des sociétés de location longue durée (les photocopieurs Canon, l’informatique avec ECS la filiale de la Société Générale, puis H&A location). Commercial, puis manager dans de grandes structures, il rejoint en 2010 une jeune PME (H&A location) spécialisée dans la gestion de parcs de barriques en tant que directeur commercial puis directeur général adjoint.

Durant 10 ans, il accompagne ainsi le développement national et international d’H&A. Le CA passe de 30M€ à 285M€ avec des implantations en Espagne, au Portugal, en Italie et aux USA. En plus de ses expériences, Jean-Christophe Melaye passe en 2018 une certification de coach à HEC.

L’idée de Bee.Cycle est née de son expérience “du terrain” lorsqu’il travaillait chez H&A. Il y a 6 ans, il avait participé à la mise à disposition de quelques vélos électriques pour les collaborateurs.

Les équipes ont apprécié : les vélos étaient très utilisés et la demande s’est vite orientée sur des vélos personnels.

Il précise :

Certains collaborateurs ont changé leurs habitudes de mobilité et d’autres sont même allés jusqu’à nous demander d’avoir un vélo électrique plutôt qu’une augmentation de salaire !

Pourtant, il devient très compliqué pour la PME de gérer ne serait-ce que 5 vélos. Car sans règles précises, le service fonctionne mal et de nombreuses questions se posent : qui gonfle les pneus ? Qui charge les batteries ? Qui emmène le vélo en réparation ? Comment celui qui vient le matin en vélo s’assure d’en avoir un le soir pour rentrer chez lui ?

Jean-Christophe Melaye s’est alors associé à Richard Hardillier, le Président fondateur d’H&A, pour lancer Bee.Cycle en 2019.

Aujourd’hui, Bee.Cycle ambitionne de digitaliser son offre et de poursuivre son développement en France puis de se lancer rapidement à l’international, en s’appuyant sur l’expérience à l’export de ses associés.

À moyen terme, Bee.Cycle compte devenir la référence du marché de location de véhicules électriques.