Fortabat Yacht Design lance ECOCAT, un catamaran zéro émission et autonome qui séduit aussi pour sa légèreté et ses performances

Le catamaran à l’empreinte la plus basse du marché

Les ventes de catamarans de croisière sont en croissance depuis plusieurs années, boostées par les sociétés de location. À tel point que ces dernières ont influencé la conception des bateaux : la majorité des catamarans de série répondent désormais essentiellement à leur cahier des charges. Ils sont donc toujours plus volumineux, plus équipés… et malheureusement aussi plus lourds !

Or, contrairement au monocoque, un multicoque n’est performant que lorsqu’il est léger. Ainsi, même s’ils sont proposés par des chantiers de renommée internationale, les catamarans actuels ne répondent plus aux exigences et aux besoins des marins souhaitant naviguer au long cours.

Seules quelques marques s’évertuent avec succès à construire des catamarans conformes à leurs attentes. Mais leur prix est exorbitant en raison d’une production en petite série et de la répercussion du coût de l’outillage sur chaque unité produite.

De plus, ces modèles sont tous construits en matériaux composites non recyclables (fibre de verre, mousse PVC, résine polyester ou vinylester), avec une empreinte carbone très importante.

À noter aussi que leur mise en œuvre (infusion, sous-vide) suppose une grande quantité de consommables à usage unique et très difficilement recyclables. En parallèle, l’outillage fabriqué pour chaque modèle doit être renouvelé très souvent pour suivre l’évolution du marché…

Dans ce contexte, Fortabat Yacht Design casse les codes et prend une longueur d’avance en lançant à l’occasion du prochain salon du multicoque le premier modèle de sa nouvelle gamme ECOCAT : un bateau au bilan carbone le plus bas possible, tant au niveau de sa construction que de son utilisation.

Un procédé de fabrication inédit pour une éco-conception de A à Z

Alors que la demande explose pour des navires respectueux de l’environnement, de nouveaux matériaux se développent, comme la fibre de lin.

Mais il y a une réalité que les navigateurs ignorent : cette matière, très écologique en elle-même, se révèle très polluante lorsqu’il s’agit de construire des coques. En effet, elle est mise en forme via des moules en plastique et elle implique l’usage unique de nombreux consommables.

Fortabat Yacht Design a donc décidé d’utiliser la méthode de construction par assemblage de panneaux plans sans moules, développée en interne il y a plusieurs années et désormais utilisée par plusieurs chantiers.

Pour la première fois, elle a donc été adaptée à des panneaux en fibres naturelles afin de donner naissance à la gamme ECOCAT.

En fusionnant ces deux procédés, Fortabat Yacht Design obtient sans polluer (zéro moule et zéro consommables) une plateforme légère, aux aménagements structurels, et composée en totalité de matériaux naturels.

Mieux : ECOCAT sera proposé à construire “en kit”, grâce à des plans et des fichiers de découpe numérique, afin de démocratiser l’accès à ce type de bateau d’exception.

Alexandre Fortabat, le fondateur, souligne :

Grâce à cette méthode de commercialisation et de construction, nos clients pourront naviguer sur toutes les mers du globe à bord d’un catamaran marin, performant, zéro émission, construit en matériaux naturels pour un prix d’achat parmi le plus bas du marché des catamarans de croisière hauturière.

Les (grands) petits plus

Une alternative en phase avec les enjeux actuels

Les usagers et les professionnels de la plaisance réclament des solutions pour naviguer plus propre. En parallèle, toute l’industrie nautique opère une transition pour améliorer son impact écologique et de nombreux acteurs n’hésitent plus à s’engager.

L’alliance de la simplicité et d’une technologie de pointe

Le pack commercialisé réunit les plans généraux, les fichiers de découpe numérique, les spécifications et un manuel de construction afin de diffuser ECOCAT au plus grand nombre.

Un catamaran hauturier à moindre coût

La méthode de construction par assemblage de panneaux plans, découpés numériquement, est proposée en kit. Les coûts de production de la plateforme sont ainsi réduits de façon drastique.

De plus, les matériaux naturels utilisés sont présents partout. La construction peut donc être réalisée au plus proche du lieu de navigation du futur propriétaire afin de supprimer les frais liés à l’acheminement des matériaux et de la coque (souvent produite à l’autre bout du monde).

La protection de la planète

Le 1er modèle de la gamme ECOCAT est un navire bas carbone, autonome, et zéro émission :

Il utilise des matériaux naturels facilement sourçables sur tous les continents, ce qui réduit la pollution liée au transport des matériaux et de la coque ;
Les équipements sont spécialement conçus pour privilégier les énergies naturelles : motorisation électrique avec hydrogénération, panneaux solaires, récupérateur d’eau de pluie, etc.

Fortabat Yacht Design : le mélange parfait de créativité, d’innovation et d’excellence

L’agence Fortabat Yacht Design met la technologie au service des marins et de l’écologie.

Ces projets de bateaux, innovants et durables, combinent :

Le meilleur de la high-tech, afin d’optimiser la production d’énergie ;
La low-tech la plus efficace, afin de minimiser les dépenses énergétiques.

FYD propose ainsi un accompagnement à 360°(architecture navale, génie maritime, design et consulting), allant des projets de rénovation des bateaux jusqu’à la conception de nouvelles constructions de yachts à voile et à moteur de 6 à 60 m.

À propos d’Alexandre Fortabat, le fondateur

Alexandre Fortabat est un Architecte naval, diplômé de la faculté maritime de Southampton (Royaume-Uni). Passionné de voile depuis son plus jeune âge, il s’est forgé une solide expérience en tant que marin, complétant ainsi ses compétences techniques d’ingénieur en architecture navale.

Avec une spécialisation en aéro-hydrodynamique, c’est sur les voiliers et les multicoques de grande plaisance que son travail sur les carènes, les appendices et les gréements, est d’abord remarqué.

Il participe ainsi dès ses premières années de carrière à la création du catamaran Allures (30m), qui est encore à ce jour l’un des modèles les plus high-tech et rapides parmi les catamarans de grande croisière. Il a notamment été le premier à allier le confort d’un luxueux superyacht aux performances d’un multicoque de course, et il a inspiré toute la nouvelle génération de catamarans à voile de croisière.

Depuis, la carrière d’Alexandre est rythmée par de grands projets innovants et de belles récompenses honorant son travail, comme :

Le « World Superyacht Award » de la Meilleure Conversion en 2010 pour Enigma xK (ex Norna) ;
Plus récemment la nomination de l’Andaman 50’ du chantier Catathaï au titre de « Meilleur Catamaran de Croisière » de l’année en 2020 ;
Ainsi que le prix du « Best European Power Boat » pour le Silverfin du chantier Turbocraft en 2021.