Face à l’accélération du réchauffement climatique, il y a urgence à transformer rapidement les processus de gestion du transport et de la logistique.
Un changement en profondeur qui passe par le recours pérenne et durable au report modal ferroviaire. Les chiffres sont éloquents :
- Le fret ferroviaire émet 9 fois moins de CO2 et 8 fois moins de particules nocives ;
- Il économise des ressources (1 train = 45 camions) ;
- Plus sûr, il représente aussi une solution pour désengorger les routes et protéger les infrastructures.
C’est d’ailleurs pour cela que d’ici à 2030, comme spécifié par la Loi Climat et Résilience, la part du ferroviaire dans le secteur des transports sera doublée. Une stratégie qui se traduit par l’allocation de moyens financiers conséquents par l’État, dont un plan d’investissement de 2,3 MD€ sur 10 ans pour le renforcement du report modal (loi Mobilités).
Une situation déjà anticipée par certains acteurs des Pays de la Loire !
Les sociétés AGENEAU Group, Transports Thébault, TC-transports et Immo-Ouest groupe OPAL, ainsi que le groupe Combronde, se sont unis autour de la Chambre de commerce et d’industrie de Maine-et-Loire pour créer la Société par Actions Simplifiée Transport Multimodal Alliances (TMA).
Cette alliance ambitieuse sera rejointe dans les prochaines semaines par des chargeurs du territoire.
Son objectif : permettre le report modal ferroviaire au départ et à destination des Pays de la Loire, en le positionnant comme un axe majeur de décarbonation des transports de marchandises et un levier de compétitivité et d’attractivité pour les entreprises du territoire.
En réalisant 90 000 transbordements par an, soit 20 trains par semaine, nous pouvons économiser 50 000 tonnes de CO2 ! Cet objectif est très réaliste, puisqu’il représente à peine 3% des échanges en tonnage entre les Pays de la Loire et les autres régions.
AGENEAU Group, TC-transports et Immo-Ouest groupe OPAL sont par ailleurs membres de Tred Union, 1er groupement de transporteurs routiers 100% engagés dans la réduction des émissions de CO² en France.
Connecter la région Pays de la Loire au fret ferroviaire
La SAS TMA est le fruit de 16 mois de travail initiés par AGENEAU Group et deux cabinets de conseils indépendants qui se sont associés pour faire vivre la décarbonation et ce projet essentiel pour les entreprises du territoire.
Ce collectif d’entreprises s’engage pour créer un programme d’utilité publique afin que le report modal ferroviaire devienne une réalité. Il est co-construit par un écosystème d’acteurs publics et privés.
La SAS TMA agira en tant qu’agrégateur : elle va identifier, consolider et coordonner les flux de transport ainsi que les acteurs impliqués pour promouvoir le développement pérenne de lignes de transports multimodales.
Les premiers trains de fret démarreront dès l’année prochaine
En collaboration avec Angers Loire Métropole, les services de l’État, la Région des Pays de la Loire et SNCF Réseau, la SAS TMA est impliquée dans le projet de création du terminal multimodal à Angers – Trélazé – Saint Barthélémy d’Anjou (49), sur un site industriel de 25 hectares, avec pour objectif sa mise en exploitation dès 2027.
Toutefois, la SAS TMA prévoit de démarrer ses premiers trains de fret dès 2025 sur un site temporaire à Angers.
Dès la première année d’exploitation, avec un minimum de 5 trains aller-retour par semaine, nous pouvons atteindre une réduction de 83% des émissions de CO2 par rapport au transport routier actuel.
Valoriser le positionnement stratégique d’Angers
La Chambre de Commerce de Maine-et-Loire, l’ALDEV et les membres de la SAS TMA finalisent la création d’un club de partenaires.
Ce club vise à réunir et fédérer les chargeurs, transporteurs, logisticiens et opérateurs ferroviaires afin de concevoir collectivement les conditions d’un report modal ferroviaire pérenne et le développement d’une infrastructure adaptée.
En tirant parti des avantages de la position géographique d’Angers et de la qualité des dessertes routières et ferroviaires, l’agglomération Angevine présente des atouts majeurs pour devenir le lieu de la plateforme multimodale stratégique pour le Grand Ouest de la France.
Nous voulons favoriser la massification des flux, la mutualisation des moyens et la complémentarité des modes de transports.
Contact presse
Alice Delacroix Verchet
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